大人気コンパクトSUVの使い勝手を比較！「ライズ」「ヤリスクロス」「クロスビー」「フロンクス」「CX-3」の違いを検証

軽自動車やコンパクトカー、そしてミニバンなど、実用性を第一に考慮した車種カテゴリーが一定の支持を集めるいっぽうで、近年は「SUV（スポーツユーティリティビークル）」の人気も上昇中です。

室内や荷室空間は十分に確保しながらも、アウトドアにも似合うスポーティなスタイリングで、よりアクティブなライフスタイルを想像させてくれるのが評価される理由でしょう。

なかでも、街中で扱いやすいコンパクトSUVは特に注目されています。そこで今回は、三井のカーシェアーズで借りることができるコンパクトSUVの5モデルを一気にチェック！

それぞれの特徴や運転のしやすさ、室内の広さや使い勝手などについて比べてみましょう。

トヨタ「ライズ」

どんなクルマ？：サイズを感じさせない力強いスタイルで実用性もバツグン

2019年11月にデビューしたライズは、軽・小型車を得意とするダイハツ工業が主体となって手掛けたOEMモデルで、兄弟車にダイハツ「ロッキー」、そして同じくOEMで発売されるスバル「レックス」の3兄弟が存在します。

全長3,995mm×全幅1,695mm×全高1,620 mmと、トヨタのSUVシリーズのなかでもっともコンパクトなライズですが、上位クラスに負けないワイドでタフなデザインが与えられており、SUVらしい存在感は十分にあります。

運転のしやすさや走りのキャラクター

パワートレインは、主に1.2リッター自然吸気エンジンが搭載されるほか、1リッターターボもラインアップ。いずれも必要にして十分以上の性能を確保する実用的なユニットです。

大きく広がった窓や短いボンネット、スクエアなスタイルなどが功を奏し、運転席からの視界も良好で、初心者でも運転しやすい1台といえます。

前席／後席／荷室の広さや使い勝手

限られた空間を最大限に活用してきた軽自動車開発のノウハウを生かし、パッケージレイアウトに細部まで工夫が図られているのが大きな特徴です。前後席ともサイズを感じさせない広々した室内空間を持ち、各部の収納や後席の足元空間なども十分に確保されています。

いっぽう荷室空間は必要最小限ですが、シートアレンジも容易なので、後席を倒せば大きな荷物も十分に積み込むことができます。

>>>人気のコンパクトSUV「ライズ」は日常にも遊びにも大活躍！

トヨタ「ヤリスクロス」

どんなクルマ？：ヨーロッパでも人気のきびきびした走行性能＆低燃費

2020年9月、コンパクトカー「ヤリス」で新開発されたプラットフォームやパワートレインをもとに、欧州のトヨタが主導となって開発したSUVモデルがヤリスクロスです。

日本の他、フランスでも製造されるグローバルカーで、サイズは全長4,180 mm×全幅1,765 mm×全高1,590 mmでライズより大きい。複雑な面構成を組み合わせた筋肉質で精悍なスタイリングは、欧州車を思わせるモダンさがあります。

運転のしやすさや走りのキャラクター

タフさとともに軽快感もある「ヤリスクロス」の後ろ姿。写真はスポーティ仕様「GRスポーツ」

1.5リッターガソリン車と同ハイブリッド車の2タイプともに十分な余裕を持った性能を確保。また、欧州のさまざまなライバルSUVを相手にすべく、きびきび感と走行安定性や乗り心地を両立させるなど、走りのバランスの良さを大きな特徴とします。

さらに専用の足回りを備え、大径ホイールやスポーツシートなどで加飾されたスポーティ仕様「GRスポーツ」のモデルもあります。

前席／後席／荷室の広さや使い勝手

直感的に操作しやすいインパネレイアウトで、快適なロングドライブをサポートしてくれる。GRモデルはグリップが太くなったレザー巻き。

自然に身体になじむホールド感もあり、使い勝手にも優れたインパネレイアウトは、落ち着いた雰囲気を与えてくれます。

後席の足元はライズに比べると少し狭めですが、その分空間は高さ・広さとも十分で、コンパクトSUVではトップクラスの390リットルの容量を確保しています。

>>>「ヤリスクロス HYBRID」はリッター30キロの低燃費で長距離にも最適！

>>>「ヤリスクロスGRスポーツ」が三井のカーシェアーズに！走りの違いはどこにある？

スズキ「クロスビー」

どんなクルマ？：街中でも扱いやすいサイズなのに「室内広々」な万能選手！

コンパクトワゴンとSUVの魅力を融合させた「いいとこどり」な万能モデル「クロスビー」

コンパクトワゴンの使い勝手とSUVの楽しさを融合し、2017年12月にデビューしたクロスビー。全長3,760mm×全幅1,670mm×全高1,705 mmでライズより小さく非常にコンパクトでありながら効率的なレイアウトが施され、ゆとりの空間を持ちます。

また本格四駆「ジムニー」を思わせる丸目ライトをはじめ、たくましさとともに柔らかで親しみやすい雰囲気もあるスタイリングも魅力です。

2025年10月に大規模な刷新が行われ、室内の質感向上の他、より力強い外観へ進化を遂げました。

※なお、三井のカーシェアーズで取り扱っている車種は旧型になります。

運転のしやすさや走りのキャラクター

軽量なボディに1リッターターボのパワフルなエンジンとマイルドハイブリッド（MHEV）を組み合わせ、走りの余裕と燃費性能を両立させています。

また大径タイヤと180mmの最低地上高により、悪路での優れた走破性も確保されています。なお2025年10月の刷新で1.2リッター自然吸気エンジン＋MHEVに変更され、走行性能を保ちながらさらに実用燃費も向上しました。

前席／後席／荷室の広さや使い勝手

左右で独立した後席シートの前後スライドはそれぞれ荷室側からでも容易に行うことができる

全高が高いうえ、Aピラー（フロントガラスの柱）が立っていて、コンパクトな外形サイズ以上に広々感があるクロスビー。インパネなどの配色や細部のユニークなデザインレイアウトなどが工夫され、インテリアには楽しい雰囲気があります。

後席には荷室側からも操作できる左右独立のシートスライド機構が備わり、荷室空間拡大などのシートアレンジが容易にできるのもうれしいところです。

>>>「クロスビー／キックス」カーシェアに登場した運転しやすいコンパクトSUVを比較

スズキ「フロンクス」

どんなクルマ？：上質なインテリアでプレミアムなドライブを楽しもう

2024年10月にデビューしたフロンクスは、インドのマルチ・スズキが製造しグローバルに販売される輸入車。インドではスズキの高級ブランド店で売られることもあり、内外装の仕立てはプレミアムクラスを思わせる上質さです。

流麗なクーペのようなシルエットと力強い足回りのデザインを組み合わせ、独自の存在感を持ったエクステリアデザインも特徴となっています。

運転のしやすさや走りのキャラクター

独自の「クーペSUV」スタイルで、ルーフ周りの軽快さと下半身の重厚感がうまくミックスされている

全長3,995mm×全幅1,765mm×全高1,550mmで全長はライズと同じ。非常にコンパクトなフロンクスは、取り回しも非常に良好です。パワートレインは1.5リッターエンジン＋マイルドハイブリッドと6速ATで、力強く小気味よい加速が味わえます。

優れた静粛性や上質な室内の仕立てに加え、アダプティブクルーズコントロール（ACC）などによるロングドライブの快適度が高いなど、小さいながらもひとクラス上の高級感が手軽に味わえるのは大きな魅力といえます。

前席／後席／荷室の広さや使い勝手

ブラックとボルドーを組み合わせた配色やシルバー加飾、レザー調内装などによる上質な室内を持ち、質感の高い走りとともに、「小さな高級車」といっても過言ではないほど。

非常にコンパクトで低車高なことから、頭上空間や荷室はミニマムなサイズですが、後席の足もと空間は十分に確保されるなど、空間設計にはさまざまな工夫が凝らされており、小型車を得意とするスズキならではの生真面目さが感じられます。

>>>ワンランク上を感じさせる新しいコンパクトSUV「フロンクス」の特徴やサイズ、使い勝手を検証！

マツダ「CX-3」

どんなクルマ？：ワンランク上の優雅なスタイリングで気分もアガる！

躍動感あるスタイリングは、より大きなサイズのSUVと並んでも負けないほどの存在感を放つ

CX-3は、大小さまざまなSUVラインアップを持つマツダ車のなかで最もコンパクトなモデルとして、2015年2月に発売されました。全長4,275mm×全幅1,765mm×全高1,550mmで今回紹介した中では一番大きなサイズです。伸びやかかつ躍動感のあるスタイリングで、クラスを感じさせない佇まいを誇ります。

なお2026年2月末で生産終了の予定で、およそ11年にわたるロングセラーモデルの歴史にまもなく幕が降ろされることになります。