初心者ドライバー必見「首都高」の難所はココ！運転時の判断と合流のコツを押さえよう

日頃からよく高速道路を運転する人でも「首都高は怖くて走れない」という人は少なくありません。特に初心者ドライバーにとっては、運転に不安を感じることもあるでしょう。

では、なぜ首都高速道路（首都高）の運転は難しいのでしょうか？　そして、苦手を克服できるコツはあるのでしょうか？　今回は、首都高を上手に走るためのポイントや注意点をご紹介いたします！

※本記事は2018年に公開したものを、2026年10月22日に更新したものです。

なぜ怖い？　首都高の特徴を知ろう

首都高が「怖い」と言われる一番の理由は、道路が複雑なこと。都市部を縫うように道路が造られているため、カーブやトンネルが多く、合流レーンも短めです。左側からだけでなく右からの合流があるのも首都高ならではです。都心環状線から放射状に道が伸びているため、分岐もたくさんあります。

事前の検索で走るべきルートを調べておこう！

まずは、首都高の構造を簡単に説明しましょう。首都高は、都心環状線（C1）と、中央環状線(C2)というふたつの環状線があり、そこから向島線、渋谷線、池袋線といった各地へ向かうルートが放射状に伸びています。たとえば、世田谷から幕張へ行くとすると、3号渋谷線に乗ってC1を通り、7号小松川線に入るといった具合です。

地下鉄の乗り換えと同じように、首都高のルートも複雑。三井のカーシェアーズのクルマには全車カーナビが装備されていますが、事前にルートを下調べして、予め通るべき道を把握しておくといいでしょう。

>>>料金・ルート案内 - 首都高速道路

難所と言われるJCT(ジャンクション）はどう走る？

C2の板橋JCT（ジャンクション）～熊野町JCT間や小菅JCT～堀切JCT間、そして箱崎JCTは、「首都高の難所」として知られているスポット。

立体交差からの合流や右からの合流が続いていたり見通しが悪かったり、渋滞が起こりやすかったりと、初心者にとって難易度の高い場所となっています。

各JCTの拡大図を以下より確認できます。予め構造を知っておけば、落ち着いて運転できますね。

>>>JCT・複雑なルート案内

自信がない方は、事前に渋滞情報を確認し混んでいるようなら時間を変えたり、カーナビで経由地を設定して渋滞している場所を避けるルートを選んだりするといいでしょう。

そして、首都高はルートを示す予告案内標識も複雑です。初めて走るときは「どこを見ていいかわからない」と感じるかもしれませんが、自分の行き先を予め調べておけば、落ち着いて標識を見ることができます。また、カーナビをセットしておけば、標識だけに頼らず進路を確認しながら目的地に向かうことができます。

JCTで分岐する手前2か所に予告案内標識がありますので、自分の行き先を確認し、分岐点までに余裕をもって準備をしましょう。標識だけでなく、路面の表示もチェックすると進路を確認できます！

首都高の運転、ココをマスターしよう！

ここからは、首都高を走る上でマスターしておきたい具体的なポイントをお伝えします。

短い距離で合流

合流の際のポイントは、料金所を通過したらすぐに、本線の交通状況を確認すること。

どのタイミングで合流するかを考えるようにしましょう。とはいえ、合流までの距離が短いので、瞬間的な判断が求められます。恐る恐る本線に向かっていき、合流できずに停車してしまわないよう気を付けましょう。合流レーンが短いため、思い切った加速も必要です。

本線が渋滞していてクルマの動きが止まっているような状態の時は、周囲の状況を確認しながら合流します。できるだけ本線に近いところで合流するタイミングをはかりましょう。

先の見えない急なカーブ

都心をぐるりと回る首都高は、急カーブが多いのも特徴です。

カーブを曲がった先で渋滞していることもあれば、合流や分岐が待っていることもあるので、スピードに注意しながら、カーブの先の状況を意識して走ることが大切です。急カーブ注意などの標識をよく確認しながら走行しましょう。

スピード感覚が狂うトンネル

都心環状線はトンネルがたくさんあります。特にC2は、路線の多くが地下を通っています。トンネル内は、上り坂や下り坂がわかりづらいもの。下り坂に気付かず、知らず知らずのうちにスピードが出てしまうこともあるので、速度に注意することが大切です。

また、トンネルを出てすぐに、急カーブになっている場所もありますから、スピードの出しすぎは厳禁です。

渋滞が発生しやすいポイントを知っておこう

分岐や合流が多いJCT付近は、特に渋滞が発生しやすい場所。周囲のクルマがみんな同じような速度でゆっくり進んでいると、景色が変わらないように見えて止まっているかのような錯覚をしてしまうことも。

これが渋滞時に追突事故が起こりやすい原因のひとつです。

また、合流がある場所では、無理に先へ行こうとせず、前に入れてあげる気持ちを持つとよいでしょう。首都高では、左側だけでなく、右側からの合流箇所も多数あるので、周囲のクルマの動きには特に気を配って運転してくださいね。

パーキングエリアで休憩を！

首都高にパーキングエリア（PA）があるイメージはあまりないかもしれませんが、横浜や川口も合わせると約20か所のパーキングエリアがあります。

慣れない首都高の運転では緊張による疲労もたまりやすいもの。パーキングエリアに立ち寄ってリフレッシュするのもいいでしょう。上の写真は4号新宿線上りにある代々木PA。「レストランよよぎの森」や「ドトールコーヒー」がある他、2階からは首都高と神宮の森が一望できます。

>>>首都高のパーキングエリア

まとめ：特徴を知れば初心者でも首都高ドライブは怖くない！

首都高は、他の高速道路よりも合流やカーブなどの難所が多く、ベテランドライバーであっても「怖いから運転したくない」と言う人も少なくありません。

しかし、「なぜ怖いと言わるのか」を知り、対処法を頭に入れておけば、安全にドライブすることができます。「短い合流レーン」「急カーブ」「右からの合流」といったポイントをおさえて運転してみましょう。

「三井のカーシェアーズ」では、さまざまな車種クラスのクルマを用意しています。まずは一般道路で運転に慣れ、安全に気を配りながら首都高ドライブにもチャレンジしてみてください。

>>>初心者におすすめのクルマ特集-三井のカーシェアーズ(旧カレコ)

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